Umumnya intensitas cahaya diukur dengan menggunakan fotometer. Fotometer adalah jenis alat ukur yang digunakan untuk mengukur kekuatan radiasi elektromagnetik dalam rentang dari ultraviolet hingga inframerah, termasuk spektrum visible.. Alat ini umumnya merupakan transduser yang mengubah arus listrik menjadi indikasi mekanis, misalnya penunjuk yang bergerak melintasi dial (indikator). Prinsipprinsip induksi elektromagnetik digunakan dalam generator untuk menghasilkan arus DC. Komponen dasar generator DC ditunjukkan pada gambar di atas. Kerangka kerja yang terdiri dari lembaran/lempengan besi laminasi atau logam feromagnetik lainnya yang memiliki 'luka' koil di atasnya untuk membentuk elektromagnet. Alternatorsendiri memanfaatkan prinsip kerja elektromagnetik yang memegang peranan penting pada kelistrikan kendaraan agar tetap awet dan memiliki daya listrik yang cukup. Nah untuk cara kerja Alternator sendiri adalah mengubah energi mekanik menjadi energi listrik. Relaymenggunakan prinsip elektromagnetik untuk menggerakkan kontak saklar dan mampu membuat arus tegangan rendah menghantarkan arus yang memiliki tegangan tinggi, ada 2 bagian utama pada benda ini, yaitu : Elektromagnet (Coil) dan Mekanikal (Seperangkat Kontak Saklar / Switch). Penggunaan relay dalam kendaraan adalah digunakan saat kita setiaprangkaian. Multitester, alat ini digunakan sebagai pengukur komponen pasif serta mengukur besarnya arus dan tegangan pada rangkaian. Solder dan desolder, alat ini digunakan sebagai pematri timah untuk melekatkan kaki komponen pada papan PCB. Pistol tembak dan Lem tembak digunakan sebagai penguat komponen Fungsirelay pada kendaraan bermotor— sepeda maupun mobil—cukup banyak, mulai dari mengamankan kelistrikan hingga memperpanjang usia komponen. Komponen elektromagnetik dan mekanikal (elektromekanikal) ini menggunakan prinsip elektromagnetik dalam sehingga mampu menghantarkan listrik bertegangan tinggi hanya dengan sumber arus yang kecil. . Alat-Alat Yang Menggunakan Prinsip Kerja Elektromagnetik 1. Bel Listrik Bagian-bagian utama bel listrik a Sebuah magnet listrik A dan B, berupa magnet listrik berbentuk U b Pemutusan arus atau interuptor C c. Sebuah pelat besi lunak D yang dihubungkan dengan pegas E dan pemukul bel; F. Silahkan lihat gambar di bawah ini! Gambar Skema Prinsip kerja Bel Listrik Cara Kerja Bel Listrik Apabila arus listrik dialirkan dengan jalan menekan sakelar, SK, maka arus listrik mengalir melalui kumparan. A dan B menjadi magnet, dan menarik D. Oleh karena itu arus yang melalui titik C terputus, sehingga sifat kemagnetannya hilang. D terlepas dari tarikan AB. Kontak C tersambung lagi, dan arus mengalir lagi. A dan B menjadi magnet lagi, menarik D demikian seterusnya berulang-ulang. Selama SK ditekan. Tiap kali D ditarik oleh AB, maka pemukul F memukul bel G, maka bel berbunyi 2. Pesawat Telepon Sebuah pesawat telepon pada dasarnya terdiri atas dua bagian utama yaitu a pesawat pengirim, yang biasa disebut mikrofon b pesawat penerima, biasanya disebut telepon. Gambar Pesawat Telepon dan Prinsip Kerjanya Lihat Gambar di atas, Perhatikan prinsip-prinsip yang mendasar pada sebuah mikrofon. Sebuah pelat tipis yang disebut diafragma D, selalu bersentuhan dengan butir-butir karbon, C, yang terdapat di dalam kotak karbon, B, jika getaran suara jatuh ke permukaan diafragma maka diafragma itu bergetar. Getaran ini menyebabkan butir-butir karbon tertekan atau tidak tertekan. Pada waktu tertekan, hambatan butir-butir karbon itu kecil, begitu sebaliknya jika tidak tertekan, hambatannya besar. Karena getaran diafragma dan hambatan C berubah-ubah sesuai dengan getaran suara. Arus yang mengalirpun berubah-ubah sampai ke telepon. Arus yang berubah-ubah menjadi suara. Cara kerja Telepon Gambar tersebut memperlihatkan dasar kerja pesawat telepon. Telepon terdiri atas sebuah diafragma, M, sebuah magnet listrik, A–A, dan magnet tetap US. Magnet tetap selalu memagnetkan inti magnet listrik. Karena itu diafragma yang terbuat dari bahan, ditarik oleh magnet, selalu tertarik ke arah AA dan dalam bentuk agak cekung ke arah AA. Jika arus yang datang melalui kumparan magnet listrik itu berubah-ubah besarnya. Maka kekuatan magnet listrik berubah-ubah juga. Perubahan gaya tarik sesuai dengan getaran suara yang dikirim oleh mikrofon. Perubahan gaya tarik menyebabkan diafragma bergetar sesuai dengan getaran suara pengirim. Alat-Alat Yang Menggunakan Prinsip Motor Listrik 1. Kipas angin Alat ini banyak digunakan oleh masyarakat yang tinggal di daerah panas, seperti Jakarta atau Surabaya, dan kota-kota yang dekat dengan kawasan pantai. Di dalam kipas angin terdapat sebuah motor listrik yang berperan untuk memutar baling-baling kipas, di sini as/poros pada motor listrik langsung terhubung dengan baling-baling yang berfungsi menggerakkan udara sehingga menjadi angin yang terhembus ke satu arah. CARA KERJA KIPAS ANGIN Pada umunya cara kerja kipas angin ada pada pemutar kipas angin yang digeerakkan oleh motor listrik. Prinsip yang digunakkan adalah mengubah energi listrik menjadi energi gerak. Dalam sebuah motor listrik terdapat suatu kumparan besi pada bagian yang bergerak beserta sepasang magnet U berbentuk pipih pada bagian yang diam permanen. Listrik yang mengalir pada lilitan kawat dalam kumparan besi akan membuat kumparan besi menjadi sebuah magnet. Karena sifat magnet yang saling tolak pada kedua kutub, gaya tolak menolak magnet antara kumparan besi dan magnet membuat gaya berputar secara periodik pada kumparan besi tersebut. Akibatnya, baling-baling kipas angin yang dikaitkan ke poros kumparan dapat berputar. Penambahan tenaga listrik pada kumparan besi yang akan menjadi gayakemagnetan ditujukkan untuk memperbesar embusan angin pada kipas angin. Pada dasarnya semua jenis kipas angin mempunyai cara kerja yang sama, yang membedakan hanya pada posisi penempatan kipas angin. Berikut jenis-jenis kipas angin yang umumnya digunakan dalam rumah tangga 2. Pompa air listrik As atau poros motor listrik pada mesin pompa air listrik yang berputar akan terhubung dengan roda gigi yang berfungsi menyedot/menarik air dari pipa penyedot dan sekaligus mengalirkan/mendorong air tersebut ke pipa pengeluaran. As tersebut juga akan terhubung dengan kipas yang berfungsi mendinginkan motor. Pompa air biasa digunakan oleh masyarakat untuk mengambil air bersih dari bawah sumur, dari kolam untuk selanjutnya ditampung pada sebuah wadah besar sebagai keperluan manusia baik itu untuk minum ataupun urusan rumah tangga lain Pertanyaan besarnya adalah bagaimanakah sebuah pompa air dapat menyedot dan memompa air? Pada prinsifnya, sebuah pompa air menyedot dan membuang air dengan menggunakan putaran impeler sehingga menimbulkan tarikan, air yang ditarik akan terus menerus menarik air dari dasar sumur untuk dialirkan menuju pipa out. kemudian pada pipa out, impeler akan mendorong air untuk menuju kepenampungan atau pembuangan Jadi pada dasarnya sebuah pompa air bekerja menghisap menyedot dan mendorong air sekaligus dalam sekali kerja 1. Arus listrik dapat mengalir pada sebuah rangkaian kelistrikan jika ... a. Adanya beda potensial b. Adanya rangkaian terbuka c. Adanya pergerakkan proton-proton d. Adanya pergerakkan neutron-neutron e. Adanya pergerakkan atom-atom 2. Satuan dari hambatan listrik adalah ... a. Voltage b. Ampere c. Ohm d. Watt e. Joule 3. Satuan dari tegangan listrik adalah ... a. Ampere b. Voltage c. Watt d. Ohm e. Joule 4. Satuan dari arus listrik adalah ... a. Ampere b. Ohm c. Watt d. Voltage e. Joule 5. Satuan dari daya listrik adalah ... a. Joule b. Watt c. Ampere d. Voltage e. Ohm 6. Pada kendaraan, prinsip kerja elektromagnet digunakan pada komponen ... a. Transistor b. Resistor c. Karburator d. Relay e. Kopling 7. Resistor pada sebuah rangkaian kelistrikan digunakan sebagai ... a. Sumber arus listrik b. Sumber tegangan listrik c. Sebagai daya listrik d. Sebagai hambatan listrik e. Untuk mengukur tahanan listrik 8. Baterai pada rangkaian kelistrikan digunakan sebagai ... a. Sebagai daya listrik b. Sebagai hambatan listrik c. Sebagai sumber arus listrik d. Untuk mengukur arus listrik e. Untuk menghasilkan arus listrik 9. Kondensor dengan kapasitas 1 nf sama dengan ... a. 10 pf b. 100 pf c. pf d. pf e. pf 10. Resistor dengan tahanan ohm sama dengan ... a. 32 ohm b. 32 kilo ohm c. 32 mega ohm d. 32 mili ohm e. 32 pico ohm 11. Rumus yang benar untuk menghitung daya listrik yaitu ... a. P = V x R b. P = I x R c. P = V2 / R d. P = V2 x R e. P = I2 / R 12. Rumus yang benar untuk menghitung hambatan listrik yaitu ... a. R = V x I b. R = V / I c. R = I / V d. R = P / V e. R = P / I 13. Jenis penghantar yang paling baik di bawah ini adalah ... a. Besi b. Alumunium c. Perunggu d. Kuningan e. Tembaga 14. Tegangan pada baterai accu yang digunakan pada kendaraan pada umumnya sebesar ... a. 6 volt b. 8 volt c. 10 volt d. 12 volt e. 14 volt 15. Pada kendaraan, komponen yang digunakan untuk menghasilkan tegangan listrik adalah ... a. Motor starter b. Motor wiper c. Motor washer d. Regulator e. Alternator 16. Bila sebuah penggaris yang terbuat dari plastik digosok-gosokkan pada rambut maka pada penggaris tersebut akan timbul listrik bermuatan negatif, hal ini disebabkan karena ... a. Elektron pada rambut berpindah ke penggaris b. Elektron dari penggaris berpindah ke rambut c. Neutron pada rambut berpindah ke penggaris d. Neutron pada penggaris berpindah ke rambut e. Tidak adanya perpindahan elektron 17. Model atom pada gambar di bawah ini terdiri dari ... a. 2 elektron, 2 neutron dan 1 proton b. 2 proton, 2 elektron dan 1 neutron c. 2 proton, 2 neutron dan 1 elektron d. 2 proton, 2 neutron dan 2 elektron e. 4 proton, 1 elektron dan 1 neutron 18. Perhatikan pernyataan di bawah ini 1 Magnet dengan kutub senama akan tarik menarik 2 Magnet dengan kutub yang tidak senama akan tarik menarik 3 Magnet tidak memiliki medan magnet 4 Magnet dapat menarik logam yang berada disekitar magnet Pernyataan yang benar tentang sifat kemagnetan ditunjukkan pada nomer ... a. 1 dan 2 b. 2 dan 3 c. 1 dan 3 d. 3 dan 4 e. 2 dan 4 19. Perhatikan rangkaian di bawah ini Bila semua saklar terhubung kemudian saklar 4 S4 diputus, maka lampu nomer berapa saja yang masih menyala ... a. Lampu no 1 dan 3 b. Lampu no 1, 2 dan 3 c. Lampu no 1, 2, 3, 5 dan 6 d. Lampu no 1, 2, 3 dan 6 e. Hanya lampu no 1 20. Perhatikan gambar di bawah ini Bila semua saklar terhubung kemudian saklar 5 S5 diputus, maka lampu nomer berapa saja yang masih menyala ... a. Lampu no 1, 3 dan 4 b. Lampu no 1, 2 dan 3 c. Lampu no 1, 2, 3, 5 dan 6 d. Lampu no 1, 2, 3 dan 6 e. Lampu no 1, 2, 3, 4 dan 6 21. Komponen pada kendaraan yang memanfaatkan induksi mutual untuk mengahasilkan tegangan tinggi adalah ... a. Karburator b. Motor starter c. Koil pengapian d. Motor kipas e. Alternator 22. Perhatikan gambar di bawah ini Bila diketahui tegangan sumber pada baterai sebesar 12 volt dan tahanan lampu sebesar 4 ohm, maka lampu akan menghasilkan daya sebesar ... a. 3 watt b. 48 watt c. 36 watt d. 12 watt e. 4 watt 23. Perhatikan gambar di bawah ini Bila diketahui tegangan sumber pada baterai sebesar 24 volt dan tahanan lampu sebesar 6 ohm, maka lampu akan menghasilkan daya sebesar ... a. 144 watt b. 4 watt c. 24 watt d. 96 watt e. 6 watt 24. Perhatikan gambar di bawah ini Bila diketahui tahanan pada R1 sebesar 2 ohm, R2 sebesar 1 ohm dan R3 sebesar 6 ohm, maka tahanan total pada rangkaian tersebut adalah ... a. 12 ohm b. 3 ohm c. 0,6 ohm d. 6 ohm e. 9 ohm 25. Perhatikan gambar di bawah ini Bila diketahui tahanan pada R1 sebesar 4 ohm, R2 sebesar 2 ohm dan R3 sebesar 8 ohm, maka tahanan total pada rangkaian tersebut adalah ... a. 64 ohm b. 2 ohm c. 14 ohm d. 1,14 ohm e. 8 ohm 26. Perhatikan gambar di bawah ini Bila diketahui tahanan pada R1 sebesar 6 ohm dan R2 sebesar 3 ohm, maka tahanan toral pada rangkaian diatas adalah ... a. 9 ohm b. 6 ohm’ c. 3 ohm d. 18 ohm e. 2 ohm 27. Perhatikan gambar di bawah ini Bila diketahui tahanan pada R1 sebesar 12 ohm dan R2 sebesar 4 ohm, maka tahanan toral pada rangkaian diatas adalah ... a. 16 ohm b. 12 ohm c. 4 ohm d. 3 ohm e. 46 ohm 28. Perhatikan gambar di bawah ini Gambar diatas menunjukkan kabel pada bagian kiri memiliki hambatan yang lebih besar dibandingkan kabel yang sebelah kanan, hal ini menunjukkan pengaruh hambatan listrik bila dilihat dari ... a. Panjang pendeknya konduktor b. Luas penampang konduktor c. Kualitas bahan konduktor d. Jenis konduktor yang digunakan e. Arus yang mengalir ke konduktor 29. Perhatikan gambar di bawah ini Pada gambar diatas yang menunjukkan magnet saling tarik menarik ditunjukkan pada nomer ... a. 1 dan 2 b. 2 dan 3 c. 1 dan 3 d. 2 dan 4 e. 3 dan 4 30. Perhatikan gambar di bawah ini Pada gambar diatas arah aliran listrik yang ditunjukkan huruf A merupakan arah aliran ... a. Arah aliran listrik teori proton b. Arah aliran listrik teori elektron c. Arah aliran listrik teori neutron d. Arah aliran listrik teori modern e. Arah aliran listrik teori konvensionalUntuk Jawaban Soal dapat dilihat DISINI Advertisement Sistem starter berfungsi sebagai sistem penyalaan mesin pada kendaraan. Sistem starter diperlukan bagi kendaraan karena mesin mobil atau motor tidak dapat hidup dengan sendirinya, melainkan perlu tenaga awal untuk memicu pembakaran pertama. Secara umum, ada dua macam sistem starter yakni ; Sistem starter mekanis, ini menggunakan tenaga manusia untuk memutar poros engkol mesin contohnya kick starter pada sepeda motor. Sistem electric starter, kalau ini sudah menggunakan motor listrik untuk memutar poros engkol sehingga kita hanya menekan tombol start saja. Sistem starter electric saat ini sudah hampir digunakan pada semua jenis kendaraan terutama mobil. Oleh sebab itu, di artikel ini kita hanya akan membahas cara kerja sistem starter electric pada kendaraan. Prinsip Kerja Electric Starter Sistem starter elektrik menggunakan bantuan motor listrik untuk memutar poros engkol. Prinsip kerjanya, sebuah motor listrik akan ditempatkan pada samping flywheel yang memiliki gerigi. Lalu sebuah rangkaian kelistrikan akan dihubungkan dari aki ke motor starter. Sehingga, ketika rangkaian diaktifkan motor starter akan berputar dan memicu terjadinya pembakaran pertama pada mesin. Komponen rangkaian starter elektrik Aki, berfungsi sebagai sumber arus listrik Relay, berfungsi untuk menjembatani arus dari baterai langsung ke motor tanpa melewati saklar Fuse, berfungsi sebagai pengaman rangkaian untuk menghindari kelebihan arus listrik Starter switch, berfungsi sebagai tombol untuk mengaktifkan rangkaian starter elektrik Solenoid starter/starter clutch, berfungsi untuk menghubungkan dan memutuskan roda gigi antara motor listrik dan flywheel. Motor starter, berfungsi sebagai pengubah energi listrik yang masuk ke energi rotasi menggunakan prinsip elektromagnetik. Cara Kerja Rangkaian Starter Elektrik Sistem starter elektrik tidak terus berputar, melainkan sistem ini otomatis berhenti saat mesin sudah hidup. Oleh sebab itu, pada sistem starer terdapat starter clucth yang berfungsi untuk menghubungkan gigi starter saat akan memutar flywheel dan memutuskan perhubungan gigi starter saat mesin sudah berhasil hidup. Bagaimana cara kerjanya ? 1. Dalam posisi Off kunci kontak Off/On Pada saat rangkaian starter off, maka rangkaian kelistrikan akan terputus pada bagian relay. Saat ini, ada jalur kelistrikan dari aki, masuk menuju terminal 85 relay lalu keluar dari output 86 relay dan terhenti ke saklar tanpa sampai ke masa. Akibatnya, aliran listrik tidak akan terjadi sehingga terminal 30 dan 87 pada relay tidak akan terhubung. Karena dua terminal ini tidak terhubung maka arus listrik dari aki tidak akan mengalir ke motor starter. 2. Saat kunci kontak diputar ke ST Ketika kita memutar kunci ke ST, maka saklar akan menghubungkan arus listrik ke masa. Sehingga, akan ada aliran listrik dari aki, masuk ke terminal 85 relay, melewati coil didalam relay, keluar dari terminal 86 relay, menuju saklar dan sampai ke negatif aki. Didalam relay, ada coil yang apabila dialiri listrik akan timbul gaya megnet. Kemagnetan ini, akan menarik plat logam yang terletak diatas coil. Saat plat tersebut tertarik hasilnya terminal 30 dan 87 relay akan terhubung. Hal ini akan menimbulkan aliran listrik dijalur lain, jalurnya dari aki, masuk ke fuse, masuk ke terminal 30 relay, keluar dari terminal 87 relay, masuk ke starter clutch, dan sampai ke motor starter. Sehingga motor starter berputar. Rangkaian kelistrikan didalam motor starter Mungkin dibenak anda terlintas pertanyaan, bagaimana motor starter bisa memutar poros engkol ? Pada motor starter, ada dua komponen utama yakni starter swicth dan motor listrik. Arus dari relay stater itu pertama kali masuk ke starter switch sebelum masuk ke motor. Ada tiga terminal pada starter switch, yakni ; Terminal 50, tempat masuknya arus listrik dari relay starter Terminal 30, tempat masuknya arus besar tanpa relay langsung dari terminal positif aki Terminal C, output arus dari starter switch yang terhubung ke motor starter. Arus dari relay starter pertama kali masuk ke terminal 50 starter switch, lalu arus listrik akan melewati pull in coil dan hold in coil. Dua buah coil ini akan menghasilkan kemagnetan yang kuat saat dialiri arus listrik, kemagnetan ini akan menggerakan inti besi didalam coil untuk menghubungkan gigi pinion starter agar terhubung ke flywheel. Selain itu, gerakan inti besi ini juga akan menggerakan sebuah plat didalam starter swicth untuk menghubungkan terminal 50 dan terminal C. Akibatnya, arus besar yang sudah stand by di terminal 30 akan langsung mengalir kedalam motor starter melewati terminal C. inilah yang membuat motor starter berputar. 3. Saat kunci pada posisi ON dan mesin hidup Ketika mesin berhasil hidup, maka secara otomatis kita melepas tekanan pada tombol starter. Ini akan membuat arus di terminal 50 pada starter swicth menghilang karena relay starter terputus. Akibatnya hold ini coil dan pull in coil juga kehilangan arus listrik, ini akan membuat inti besi kembali ke posisi sebelumnya. Kembalinya inti besi didalam starter swicth akan membuat hubungan terminal 50 dan terminal C, selain itu kembalinya inti besi ini juga akan memutuskan hubungan antara pinion gear stater dengan flywheel. Sehingga meski flywheel berputar kencang, motor starter tidak akan lebih jelas lagi, anda bisa simak video animasi dibawah Demikian artikel mengenai cara kerja sistem starter pada mobil dan sepeda motor. Semoga bisa menambah wawasan kita semua. Facebook Twitter Whatsapp Apakah kamu lagi mencari jawaban dari pertanyaan Pada kendaraan, prinsip kerja elektromagnet digunakan pada komponen? Berikut pilihan jawabannya Transistor Resistor . Karburator Relay Kunci Jawabannya adalah B. Resistor. Dilansir dari Ensiklopedia, Pada kendaraan, prinsip kerja elektromagnet digunakan pada komponenpada kendaraan, prinsip kerja elektromagnet digunakan pada komponen Resistor. Penjelasan Kenapa jawabanya bukan A. Transistor? Nah ini nih masalahnya, setelah saya tadi mencari informasi, ternyata jawaban ini lebih tepat untuk pertanyaan yang lain. Kenapa jawabanya B. Resistor? Hal tersebut sudah tertulis secara jelas pada buku pelajaran, dan juga bisa kamu temukan di internet Kenapa nggak C. . Karburator? Kalau kamu mau mendaptkan nilai nol bisa milih jawabannya ini, hehehe. Terus jawaban yang D. Relay kenapa salah? Karena menurut saya pribadi jawaban ini sudah keluar dari topik yang ditanyakan. Kesimpulan Jadi disini sudah bisa kamu simpulkan ya, jawaban yang benar adalah B. Resistor. Post Views 984 Read Next March 6, 2022 Pilihlah 1 yang tidak termasuk dalam sel mekanoreseptor adalah? March 6, 2022 Senjata tradisional Rencong berasal dari provinsi? March 6, 2022 Berikut ini buku karya Rifaah Badawi rafi’ at-Tahtawi, kecuali? Kalau di mobil biasa kita sering mendengar dengan komponen yang bernama piston, gearbox dan timing belt misalnya, sebaliknya mobil listrik tidak menggunakan komponen-komponen tersebut, karena mobil listrik menggunakan sistem yang lebih sederhana dibandingkan dengan mobil konvensional. Dari sisi penampilan luar, mobil listrik memiliki kemiripan dengan mobil konvensional kebanyakan, namun untuk untuk mengetahui perbedaannya kita bisa melihat di balik kap mesinnya atau di bagian bawah bodinya. Kalau di mobil biasa kita bisa menemukan mesin bakar biasa, kalau pada mobil listrik kita bisa menemukan motor listrik. Di bagian bawah bodi mobil listrik kita juga bisa menemukan baterai listrik yang biasanya sering ditempatkan di bagian bawah bodi. Teknologi mobil listrik terdiri dari komponen yang lumayan simpel dan praktis. Energi paling penting untuk menggerakkan mobil listrik berasal dari baterai. Dari baterai kemudian energi listrik dialirkan ke motor listrik lalu kemudian menggerakkan roda agar mobil berjalan. Isi Daya charger Sebelum membahas komponen dalam mobil listrik lebih jauh, kita mulai dulu dari hal yang sederhana yaitu pengisian daya pada baterai mobil listrik. Untuk mengisi daya sebuah mobil listrik layaknya sebuah telepon genggam, kita harus menyolokkan terlebih dahulu pada sebuah colokan baik di rumah maupun di stasiun pengisian daya mobil listrik. Biasanya ketika membeli mobil listrik kita akan diberikan beberapa tipe colokan kabel untuk mengisi ulang. Ada beberapa tipe colokan yang digunakan mobil listrik, ada yang dinamakan type 2 connector’ yang biasanya digunakan untuk mengisi daya di rumah atau kantor dan tipe ini sangat lumrah digunakan di Eropa. Ada juga yang dinamakan tipe colokan Combo CCS’ atau Chademo’ yang biasanya digunakan untuk stasiun pengisian daya super cepat. Kedua tipe colokan ini memiliki kabel konektor yang berbeda jadi tidak akan ada resiko salah colok. Ketika kabel charger sudah terkoneksi maka arus listrik AC yang berasal dari rumah, atau stasiun pengisian daya akan mengalir ke mobil listrik yang mana akan dicek terlebih dahulu oleh sistem komputer mobil listrik yang bertujuan untuk mengetahui apakah arus listrik yang masuk memiliki kualitas yang bagus, atau bisa juga mengecek apakah fungsi ground nya berfungsi dengan baik agar tidak terjadi apa-apa selama proses pengisian daya mobil listrik. AC/DC Converter Komponen ini bertugas untuk mengubah arus listrik AC yang didapatkan dari rumah atau stasiun pengisian daya menjadi arus DC. Kenapa mobil listrik butuh konverter? karena kita hanya bisa menyimpan energi listrik dalam baterainya dalam bentuk arus DC. Untuk melewati tahapan konversi arus listrik AC ke DC ini, pada beberapa Stasiun Pengisian yang canggih dan super cepat biasanya dapat merubah arus listriknya sendiri menjadi DC lalu baru langsung bisa mengisi ke baterai mobil listrik. Baterai Baterai Li-on Baterai pada mobil listrik adalah komponen kunci dari sebuah mobil listrik selain motor listriknya sendiri. Ia mempengaruhi secara langsung kemampuan sebuah mobil listrik terutama untuk jarak tempuh maksimal yang bisa dicapai. Secara umum ada beberapa jenis baterai diantaranya Cadmium Nickel yang mana saat ini tidak lagi digunakan. Kemudian ada tipe Nickel Metal Hydure yang mana memiliki kelemahan yaitu suhu yang dihasilkan relatif lebih panas maka baterai jenis ini memerlukan pendinginan sendiri jadi kurang praktis. Lalu jenis baterai yang saat ini umum digunakan oleh produsen mobil listrik yaitu baterai jenis Lithium Ion Li-on. Dalam sebuah baterai mobil listrik biasanya terdiri dari dari puluhan atau lebih sel-sel baterai yang kalau kita lihat bentuknya mungkin mirip-mirip dengan baterai ukuran kecil tipe AAA’. Jumlah energi yang terkandung di sebuah baterai mobil listrik dinyatakan dengan kilowat hour kWh, atau kurang lebih sama dengan takaran liter’ dalam BBM cuma dalam mobil listrik dihitung dalam kilowatt KW. Untuk lebih jelasnya misalnya dalam sebuah baterai dengan kapasitas 50 kWh yang mampu dicharge dengan kekuatan 10kW dapat di isi ulang dayanya sekira 5 jam. Disini ada kata sekira’ karena biasanya ketika baterai sudah mencapai 80 persen maka baterai secara otomatis akan mengurangi kecepatan pengisian dayanya. Sama halnya seperti kita mengisi air di ember melalui keran maka ketika hampir penuh kita biasanya akan mengecilkan kerannya agar airnya tidak tumpah kemana-mana. Mesin Listrik Komponen ini adalah tujuan berikutnya dari arus listrik yang telah disimpan dalam baterai mobil listrik. Dalam sebuah mobil listrik biasanya memiliki satu atau beberapa motor listrik yang siap menggerakkan mobil listrik. Mesin listrik atau motor listrik memiliki cara kerja dan komponen yang lumayan simpel yang mungkin secara umum kita sudah hapal cara kerjanya. Ya, motor listrik layaknya dinamo listrik pada mobil mainan menghasilkan energi kinetik setelah adanya proses interaksi antara elektromagnetik dan magnet permanen. Pada elektromagnetik inilah arus listrik dari baterai akan dialirkan. Mesin dan Baterai Renault Zoe Dibandingkan dengan mesin BBM dalam hal efisiensi mesin listrik ini sangat efisien dalam hal energi yang dihasilkan. Sebuah mesin BBM konvensional hanya akan menghasilkan energi kinetik tidak lebih dari 40 persen , yang sisanya terbuang menjadi panas dan gesekan-gesekan yang terjadi pada komponen mesin konvensional. Sedangkan pada motor listrik energi kinetik yang dihasilkan bisa mencapai 90 persen. Saking sederhananya juga, mobil listrik tidak membutuhkan transmisi atau komponen-komponen yang misalnya merubah gerakan vertikal menjadi gerakan berputar seperti halnya piston dan kruk as pada mesin konvensional. Itulah sebabnya biasanya motor listrik pada mobil listrik dihubungkan langsung pada as roda. Keunggulannya tentu saja lebih sedikit komponen bergerak yang digunakan pada mobil listrik dibandingkan dengan mobil biasa, kelemahannya ketika mogok mobil listrik susah untuk diderek karena rodanya akan terkunci oleh motor listriknya sendiri. Apakah Mesin Listrik Butuh Transmisi? Karena putaran mesin listrik sangatlah tinggi Contoh pada Tesla Model S bisa mencapai 16000 RPM dan torsi yang tersedia sangat instant, maka mesin listrik tidak mengharuskan menggunakan transmisi layaknya pada mobil konvensional. Jadi dengan kata lain mesin pada mobil listrik bisa dihubungkan langsung dengan roda. Secara sederhana apa bedanya mesin listrik dan mesin mobil biasa? Prinsip konversi tenaga daya dari kedua mesin tersebut sangatlah berbeda satu sama lain. Jika pada mesin bbm biasa bisa mendapatkan energi dengan cara membakar cairan bensin thermodynamic, maka pada mesin listrik tenaga yang dihasilkan adalah hasil dari proses elektromagnetik yang terjadi karena adanya arus listrik melewati medan magnet. Pada mesin konvensional banyak kompone yang terlibat didalamnya, sebut saja silinder, piston, katup dan kruk as., sedangkan pada mesin listrik haya terdiri dari dua komponen yaitu stator dan rotor. Apa perbedaan karakter dari mesin listrik dan mesin konvensional? Jika pada mesin konvensional tenaga dan torsi yang dihasilkan meningkat seiring dengan meningkatnya putaran mesin, maka pada mesin listrik tenaga dan torsi bisa dicapai secara instant dari sejak mesin listrik dinyalakan. Oleh karena itu biasanya mesin listrik tidak memerlukan transmisi dengan beberapa kecepatan dan kopling, karena tenaga dan torsinya tersedia sejak awal putaran mesin. Bagaimana menghitung tenaga mesin listrik? Untuk menghitung tenaga yang bisa dihasilkan sebuah mesin listrik tidak sesimpel pada mesin kovensional. Pada mobil listrik tenaga yang dihasilkan tidak hanya ditentukan mesin listriknya, namun juga tergantung seberapa besar kapasitas baterai yang dimilikinya. Dengan kata lain tenaga total pada sebuah mesin listrik dihitung dari keseluruhan sistem baterai dan mesin listriknya. Bagaimana cara mengukur konsumsi mobil listrik? Pada mobil listrik konsumsi energi listrik dihitung dengan satuan kWh atau kilowatt per hours untuk jarak 100 km kWh/100. Biasanya pada mobil lisrik terdapat indikator yang menyatakan konsumsi daya listrik yang sedang berjalan, termasuk sisa daya listrik yang ada pada baterai. Bagaimana perawatan mesin listrik? Karena komponen mesin listrik lebih simpel dibandingkan dengan mesin konvensional, maka perawatannyapun terbilang sederhana. Mesin listrik tidak membutuhkan ganti oli seperti pada mesin konvensional, atau mengganti filter udara atau bahkan filter bensin. Berpenggerak roda sebelah mana biasanya mobil listrik? Secara prinsip mesin listrik pada sebuah mobil listrik bisa dipasang pada sumbu depan ataupun sumbu belakang, atau bahkan bisa dipasang dua-duanya dengan dua mesin seperti pada Posrche Taycan. Semua mobil listrik memiliki model mesin yang sama? Seperti pada mesin konvensional, mesin listrik juga bisa dibuat dengan berbagai macam konfigurasi dan teknologi yang berbeda walaupun prinsip kerjanya tetaplah sama. Contohnya saja, beberapa pabrikan membuat mesin listrik dengan magnet permanen, atau bisa juga pabrikan lain membuat mesin listrik dengan komponen elektronik yang terpisah dari mesinnya. Apakah ada perbedaan antara mesin listrik yang digunakan pada mobil hybrid PHEV dan mobil listrik murni? Ya. Pada mobil listrik murni mesin yang digunakan dibuat tanpa mempertimbangkan faktor lain, artinya mesin tersebut memang dimaksimalkan untuk mobil tersebut. Beda dengan mobil hybrid PHEV, mesin listrik pada mobil tersebut dibuat dengan cara harus disinkronkan dengan karakteristik mesin konvensional yang ada pada mobil tersebut. Ditambah lagi pada mobil hybrid PHEV, mesin listriknya harus digabungkan dengan sistem elektronik yang kompleks agar bisa berfungsi secara on-off sesuai kebutuhan sistem komputer hybrid-nya.

pada kendaraan prinsip kerja elektromagnetik digunakan pada komponen