DMAX Range. The D-MAX range offers one of the widest selection of body styles, tray configurations and powertrain options available. Our range features the powerful Isuzu 4JJ3-TCX 3.0L turbo-diesel engine, with a massive 3.5T towing capacity +. A 1.9L turbo-diesel engine option in the 4x2 SX Single Cab Chassis is also available. The4JJ3-TCX is a newest Engine 3.0L common rail direct injection engine with VGS-turbo and intercooler, which replaced the 4JJ1-TCX in the Isuzu D-Max It uses unit injectors With the introduction of Isuzu's "BluePower" system and 4 valves per cylinder. Power 190 PS (140 kW) and 450 N⋅m (330 lb⋅ft) of Torque in 2019, the compression ratio NozzleInjector Isuzu D Max 4JJ1 - Nozel Assy Injektor Dmax 8980116045 Merk: ITech, Denso Original & Gbox Condition : New100% Application: Isuzu D Max 4JJ1 3.0 3000cc Part Number : 8-98 PASTIKAN PART NUMBER DAN FOTO SPAREPART ANDA SAMA SEBELUM MEMBELI SELAMAT DATANG DI DIESEL MARKET AllNew Isuzu D-Max dibekali mesin diesel commonrail RZ4E-TC 1.9 L yang mampu menghasilkan tenaga lebih kuat sebesar 150 PS dengan torsi 35,7 kg.m yang membuat All New Isuzu D-Max semakin tangguh dan efisien apalagi dikombinasikan dengan transmisi manual baru dengan 6 tingkat percepatan. Belimobil isuzu d max suku cadang mesin berkapasitas tinggi dan efisien di meningkatkan kinerja mesin. Dapatkan mobil isuzu d max suku cadang mesin ini, cocok untuk semua mesin, dengan diskon luar biasa. MENU MENU Alibaba.com Alibaba.com Kategori Masuk. Bergabung Gratis. Pesan. Pesanan. Koszyk na zakupy. Kategori. Siap Kirim TheIsuzu D-Max is a pickup truck manufactured since 2002 by Isuzu Motors.The first and second-generation model shared its platform with the Chevrolet Colorado.In Australasia between 2003 and 2008, the D-Max was marketed as the Holden Rodeo, but then was relaunched as the Holden Colorado.The Isuzu D-Max itself was also introduced during 2008, selling alongside the . Isuzu D-Max jadi andalan dei segmen SUV bagi merek yang terkenal Rajanya Diesel. Jakarta – Mobil jenis pick-up pada umumnya digunakan untuk angkutan barang atau mobilitas di kawasan pedalaman dengan kondisi jalan yang belum semuanya mulus. Isuzu D-Max mencoba peruntungannya sebagai kendaraan untuk kawasan tambang dan perkebunan yang tersebar di luar Jawa. Isuzu D-Max menawarkan reliabilitas dan durabilitas untuk berbagai kebutuhan berkendara. Saat ini Isuzu D-Max yang dipasarkan di Indonesia adalah generasi kedua dari mobil yang telah beredar sejak 2013. Membahas mobil pick-up baik itu single cab atau double cab memang tidak banyak keistimewaan dalam interiornya, karena mobil seperti ini hanya menjual utilitas dalam angkutan barang dan ketangguhan di medan offroad. Isi KontenAwal Masuknya Isuzu D-MaxIsuzu D-Max, Versi Pickup Isuzu MU-XDesain Isuzu D-Max TimelessKabin dan Fitur Isuzu D-Max Kian BerkelasMesin Isuzu D-Max, Kecil tapi Bertenaga BadakIsuzu D-Max Si Pelahap Medan TerjalKelemahan Isuzu D-MaxKesimpulan Awal Masuknya Isuzu D-Max Isuzu D-Max pertama kali masuk kepasar Indonesia pada kisaran 2003. Awalnya, D-Max menggunakan dapur pacu hanya satu pilihan, yaitu mesin liter dengan kode JH1. Mesin ini sanggup menghasilkan tenaga sebesar 130 dk pada rpm, dengan torsi puncaknya mencapai 294 Nm pada rpm. Isuzu kemudian melakukan pembaharuan dengan merilis facelift D-Max pada 2007 yang memakai mesin baru. Mesin dengan kode 4JJ1 telah dibekali Common Rail Direct Injection atau sering disingkat dengan CRDi. Dengan adanya teknologi ini, tenaga yang dihasilkan menjadi lebih besar yakni 146 HP pada RPM, sementara torsi masih tetap sama. Major facelift pickup ini hadir pada pada ajang Indonesia International Motor Show IIMS 2013. Generasi kedua Isuzu D-Max desainnya berubah secara signifikan mulai dari lampu depan, lampu belakang, bemper, dan penambahan gril beraksen krom. Untuk generasi baru ini, mulai dari sektor eksterior, interior, hingga dapur pacu mendapatkan sentuhan. Isuzu D-Max Rodeo, Varian Tertinggi D-Max Foto Mobilku Isuzu D-Max generasi terakhir di Indonesia mengusung mesin dengan tipe 4JK1-TC HI, commonrail, electronic controlled fuel injection pump with intercooled turbo charger dan VGS Variable Geometry System, 4 silinder segaris, DOHC, dengan kapasitas sebesar Tenaga yang mampu disemburkan sebesar 136 PS pada rpm dan torsi puncaknya mencapai kg-m pada – rpm. Sistem penggerak rodanya 4×4 menggunakan switch control, dengan transmisi yang disodorkan manual 5-percepatan dan otomatis 5-percepatan. Spesifikasi tersebut membuatnya mampu melahap jalur yang relatif terjal di pedalaman. Facelift kembali dilakukan pada 2016 lalu dengan merilis secara bersamaan D-Max bersama MU-X di kawasan Senayan, Jakarta. Secara desain, kedua model berbeda jenis ini bisa dibilang mirip terutama pada bagian fascia, pilar A dan juga pilar B. Bedanya, MU-X adalah SUV sedangkan D-Max berupa pick-up double cabin. Isuzu D-Max, Versi Pickup Isuzu MU-X Sudah jamak bagi pabrikan otomotif untuk memproduksi beberapa model kendaraan memakai satu platform tertentu. Isuzu salah satunya. Isuzu memproduksi D-Max dan MU-X dengan memakai satu basis atau platform. DNA off-road yang kental yang dibalut model kabin ganda membuat D-Max seharusnya berada di tanah dan batu-batuan. Namun karena didukung tampang baru yang lebih ganteng’ sehingga ada tipe yang cocok untuk dipakai di dalam kota. Generasi terbaru Isuzu D-Max memang lebih difokuskan sebagai kendaraan perkotaan. Dengan demikian, Isuzu lebih fokus terhadap faktor kenyamanan. Memasuki area kabin, suasana nyaman dan lapang sangat kental terasa. Pada facelift versi 2016 ini fitur-fitur hiburan untuk menunjang kenyamanan tersedia semakin lengkap, begitu juga dengan fitur keamanannya. Kursi baris kedua yang sebelumnya membuat pegal, karena terlalu tegak, kini menjadi semakin nyaman. Fitur seperti Power Window. Keyless Entry, atau Audio 2DIN sudah menjadi fasilitas standar pada pick-up double cabin tersebut. Sekalipun sudah naik kelas, saat itu Isuzu tidak menaikkan harga D-Max terbaru. Dengan demikian, sang pick-up makin mewah dengan harga relatif terjangkau. Semua tipe kini menggunakan mesin 4JK1-TC turbo diesel dengan Variable Geometry System VGS intercooler. Mesin ini serupa dengan yang digendong MU-X, yang sanggup memproduksi tenaga 134 tk 136 PS dengan torsi 320 Nm. Desain Isuzu D-Max Timeless Sudah menjadi ciri khas Isuzu tidak banyak mengutak-atik sisi desain. Pabrikan yang dijuluki sebagai Rajanya Diesel’ ini begitu percaya diri dengan desain yang bagi kompetitornya dianggap kuno. Ubahan signifikan baru dilakukan apabila suatu model mendapat desakan dari para konsumen loyalisnya supaya diganti. Bahasa desain Isuzu D-Max Foto Carmudi Isuzu D-Max ini setia dengan desain yang agak kotak ala pick-up keluaran tahun 2000-an awal. Bandingkan dengan pick-up bikinan merek-merek lain, desainnya sudah relatif membulat dan desainnya yang modern mengikuti zaman. Paling kelihatan yaitu di bagian gril, dengan desain trapesium terbalik dan panel krom, gaya ini pernah populer pada dekade awal 2000-an. Langkah ini sengaja diambil oleh Isuzu supaya terkesan garang dan macho. Menurut pihak Isuzu, gaya futuristik menghilangkan kesan gagah dari sosok double cabin ataupun SUV. Isuzu hanya mengubah desain gril, bumper depan dan belakang yang lebih streamline. Model ini bahkan telah lulus uji ASEAN NCAP dengan memperoleh bintang empat dalam uji keselamatan. Salah satu fitur keselamatan yang kini jadi standar dalam D-Max yaitu adanya dua airbag untuk penumpang depan. Di bagian fascia, lampu depan proyektor lebih modern dengan LED untuk Daytime Running Light DRL, menyatu dalam rumah lampu. Desain gril berukuran besar dengan aksen krom dan tulisan ISUZU’ menghiasi bagian depan mobil. “Desain eksterior ini terilhami dari bentuk ikan paus. Desainnya makin modern namun tidak meninggalkan kesan tangguh ciri khas SUV Isuzu,” ujar Rian Erlangga, Kepala Departemen Pemasaran Produk LCV PT IAMI saat peluncuran di tahun 2016 lalu. Konsep desain mewah pada pick-up ini sudah disiapkan oleh PT Isuzu Astra Motor Indonesia IAMI sejak 2014. Agen pemegang merek Isuzu di Indonesia tersebut ingin menjadikan D-Max sebagai mainan baru Koboi Kota’, sebutan bagi orang yang suka berpetualang di kota besar. Untuk versi yang lebih premium, tersedia D-Max tipe Rodeo dengan fitur lengkap. Masalahnya, penghobi mobil pick-up ini terkendala aturan tak boleh masuk mall dan jalur protokol kecuali jalur lambat. Kabin dan Fitur Isuzu D-Max Kian Berkelas Interiornya berubah mengikuti desain yang diterapkan pada saudaranya, MU-X. Tambahan kenyamanan didapat dengan adanya fitur hiburan 2 DIN, serta steering wheel audio control. Fitur lainnya pun bisa dibilang hanya copy-paste dari MU-X sehingga membuat D-Max ini menjadi double cabin yang mewah. New meter cluster, 4WD Shift on fly, steering wheel audio control dan head unit anyar membuat kabin mobil angkutan barang dan penumpang kian mewah. Makin nyaman, material jok kulit, new audio head unit 8 inci memanjakan pengguna D-Max. Kursi baris kedua yang sebelumnya membuat pegal, karena terlalu tegak, kini menjadi semakin nyaman. Sekarang, naik pick-up tak lagi terkesan sebagai pekerja tambang atau perkebunan. Kalangan berduit di kota besar pun semakin percaya diri nyetir pick-up karena fitur keselamatannya yang kian lengkap. Pada D-Max, fitur keselamatan yang tersedia antara lain Hill Climb Assist, kamera 360 derajat dan sistem pengereman ABS, EBD, ESC, TCS dan BA. Dikutip dari laman ASEAN NCAP, Isuzu D-Max ternyata menjadi pick-up pertama yang ikut serta dalam tes tabrak untuk mengatahui seberapa jauh fitur keselamatannya bekerja. Mobil ini ini juga mendapat nilai 4-Star di Child Occupant Protection COP karena telah memiliki ISOFIX. Hasil uji keselamatan ini hanya berbeda tipis dengan MU-X, dimana Isuzu MU-X memenuhi 73% kepatuhan untuk hasil COP-nya, lebih tinggi dari D-Max dengan persentase 71%. Mesin Isuzu D-Max, Kecil tapi Bertenaga Badak Isuzu pada 2016 lalu menghentikan penjualan unit dengan mesin liter. Model yang sudah ada lantas hanya dibekali dengan mesin liter, salah satunya D-Max. Mesin ini berteknologi variable geometry system yang lebih bertenaga, tapi efisien serta emisinya rendah. Keunggulan lainnya teknologi VGS pada Isuzu D-Max ini menghilangkan lag turbo pada putaran mesin rendah, kemudian kinerja turbo juga disesuaikan dengan beban yang dibutuhkan mesin. Meskipun kapasitasnya lebih kecil, torsi dan tenaga yang dihasilkan mesin ini lebih besar. Untuk torsi versi liter VGS yakni 32,6 kilogram per meter, sedangkan di varian liter torsinya hanya 28,5 kilogram/meter. Ditambah turbo intercooler, kinerja mesin menjadi lebih hemat. Adapun total tenaga yang dihasilkan mesin baru ini mencapai 136 PS. Isuzu D-Max Si Pelahap Medan Terjal Inilah nilai jual utama dari D-Max, yaitu kemampuannya di medan offroad yang tidak perlu diragukan lagi ketangguhannya. Pick-up ini telah dibekali penggerak 4×4 yang bisa diubah menjadi 4×2 untuk penggunaan jalan raya. D-Max lebih mudah dalam menerjang medan offroad dengan medan berlumpur dan tanjakan curam dibandingkan dengan para rivalnya. Ban Mud Terrain atau M/T memudahkan mobil ini melalui lumpur yang cukup dalam tanpa banyak masalah. Isuzu D-Max Punya Ground Clearance Tinggi Foto Mobilku Hal lain yang membuat D-Max semakin menarik untuk konsumen kota besar ialah karakter suspensinya. Bila dibandingkan dengan pick-up pada umumnya, pengaturan suspensi D-Max ini termasuk empuk. Belum lagi, ground clearance juga lebih tinggi ketimbang Hilux, Navara dan Triton. Isuzu memang terbiasa memasangi mobil produksi mereka dengan suspensi yang nyaman, sekalipun kadang harus mengorbankan kaki-kaki akibat pemakaian yang ekstrim tanpa perawatan memadai. Satu hal yang membuat Isuzu memiliki pelanggan yang loyal yaitu karena kenyamanan saat mengemudi. Walaupun secara dimensi mobil ini memiliki ukuran yang besar, akan tetapi hal tersebut tidak mempengaruhi kualitas setir yang berat. Putaran setir D-Max ini ringan sehingga memudahkan pengemudi saat harus melewati jalur yang terjal. Kelemahan Isuzu D-Max Setelah membahas soal keunggulan dan beragam fitur andalan pada Isuzu D-Max, kali ini Carmudi akan membahas soal kelemahan pick-up ini. Hal yang banyak dikeluhkan dari sosok D-Max yaitu soal peredaman kabin yang kurang hening. Soal peredaman ini sebenarnya sudah baik, namun suara ban saat mobil dipacu pada kecepatan 60 km/jam cukup pengganggu penumpang di kabin. Mungkin ini karena pengaruh ban jenis M/T yang menjadi standarnya kurang nyaman untuk permukaan aspal sehingga menimbulkan gemuruh yang besar. Selain itu, akselerasi pick-up ini tergolong berat untuk di jalan raya. Rancangan mobil yang memang lebih banyak digunakan pada medan offroad membuat D-Max agak sulit dipacu dalam kecepatan tinggi di jalan tol. Berdasarkan pengalaman beberapa pengguna menyebut bila pengemudi pengendalian ekstra ketika memacu D-Max dalam kecepatan tinggi. Ban M/T dengan cengkraman kuat malah membuat D-Max jadi kaku saat bermanuver. Kesimpulan Anda yang tergoda membeli double cabin andalan Isuzu ini perlu mempertimbangkan soal kebutuhannya, apakah untuk mobilitas perkotaan yang sering memacu di jalan tol atau keperluan pergi ke daerah perkebunan di luar kota yang sering melewati jalan rusak. Apabila mayoritas kebutuhan Anda hanya untuk mobilitas perkotaan, segala macam fitur yang ada pada Isuzu D-Max sudah memenuhi persyaratan tersebut. Dengan catatan, mobil ini digunakan untuk cruising santai, bukan untuk digeber seperti mobil penumpang biasa. Namun apabila Anda menjadikan D-Max sebagai mobil pekerja di perkebunan atau daerah tambang dengan jalanan yang bergelombang kasar, double cabin ini jadi pilihan yang tepat. Anda mendapat pick-up dengan bantingan suspensi yang empuk dan putaran setir ringan tapi tetap responsif. Pengemudi tidak perlu ragu saat menemui jalan berlumpur cukup dalam, selama perhitungannya tepat maka tinggal nyemplung saja. Ban M/T sebagai opsi standar jelas mumpuni melahap jalanan licin karena lumpur. Anda pun terbantu dengan sistem penggerak 4X4 yang membuat daya cengkram roda depan dan belakang seimbang. Permasalahan lain, mobil Isuzu D-MAX Double Cabin yang jarang orang ketahui yaitu terbatasnya jumlah sparepart di pasaran. Jadi untuk Carmudian yang ingin mengganti suku cadang dan jauh dari kota besar, Anda perlu inden terlebih dahulu yang butuh waktu cukup lama. Kemudian harga parts yang mahal juga problem yang sering dikeluhkan oleh para pemilik mobil ini. Ini jadi salah satu penyebab harga jual kembali yang turun drastis. Mungkin hal ini sudah menjadi rahasia umum bahwa permasalahan pada mobil Isuzu yaitu harga jual kembali yang turun, hal ini dikarenakan mobil Isuzu masih kurang populer bila dibandingkan dengan Mitsubishi L200 Strada Triton atau Toyota Hilux double cabin pasar mobil Tanah Air. Nah bagi Carmudian yang tengah mencari mobil baru maupun bekasnya, langsung saja klik link berikut untuk Isuzu D-Max baru dan link berikut untuk Isuzu D-Max bekas. dna Post Views 9,097 JAKARTA, – Selain meluncurkan MU-X di Gaikindo Indonesia International Auto Show GIIAS 2021, Isuzu juga akan memperkenalkan generasi terbaru dari pikap kabin gandanya yaitu D-Max. Bocoran produk terbaru ini juga terlihat pada unggahan Isuzuid di Instagram, di mana ada dua siluet mobil yang akan dihadirkan Isuzu di GIIAS 2021. Kedua mobil tersebut adalah MU-X dan dengan MU-X yang mobilnya tertangkap kamera sedang melakukan uji jalan, sampai saat ini belum terlihat kehadiran D-Max di Indonesia. Soal spesifikasi, nampaknya D-Max bakal menggunakan mesin yang sama dengan MU-X, layaknya generasi sebelumnya. Baca juga Beda Selera Toyota All New Avanza dan Veloz Generasi baru Isuzu D-MaxD-Max yang akan meluncur di Indonesia akan menggunakan mesin liter DDI Blue Power yang menghasilkan tenaga 150 TK di rpm dan torsi maksimum 350 Nm di rpm – rpm. Selain mesin baru, tampilan D-Max baik eksterior maupun interior juga berubah total. Secara desain, tampilan D-Max kini lebih garang, apalagi dengan lampu depan yang dilengkapi dengan DRL berbentuk huruf U. Secara dimensi, D-Max terbaru pun membesar, seperti lebih panjang, dan lebar. Fitur-fitur yang disematkan pun semakin memanjakan pengemudi, seperti sistem hiburan dengan head unit berukuran 9 inci. Baca juga Pembelian 3008 dan 5008 Facelift, Dikuasai Varian Tertinggi Selain itu ada juga fitur remote engine start, 8 sensor parkir, Blind Spot Monitoring, Rear Cross Traffic Alert, ABS+EBD+BA, ESC/TCS, Hill Start Assist, Hill Descent Control, dan 6 airbags. Untuk harganya, terdapat beberapa varian dari pilihan mesin turbo. Untuk yang paling murah, ada di Baht atau setara Rp 353 jutaan dan paling tinggi dihargai Baht atau setara Rp 445 jutaan. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel. Mobil Isuzu D Max Rodeo MT 2023 Isuzu D Max Rodeo MT adalah 5 seater Pickup Truck yang tersedia seharga Rp 477,7 Juta di Indonesia. Mobil ini tersedia dalam 4 warna dan Manual opsi transmisi di Indonesia. Mobil ini memiliki ground clearance 235 mm dengan dimensi sebagai berikut 5265 mm L x 1870 mm W x 1785 mm H. Lebih dari 2 pengguna telah memberikan penilaian untuk D Max Rodeo MT berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Kompetitor terdekat D Max Rodeo MT adalah Xenon XT, Triton Exceed MT Double Cab 4WD dan Hilux D-Cab V AT. Baca Selengkapnya Sembunyikan D Max Rodeo MT Spesifikasi Tempat Duduk Diesel 5 Kursi Jenis Transmisi Diesel Manual Tenaga Diesel 148 hp Mesin Diesel 1898 cc Yang Menarik dari Isuzu D Max Rodeo MT Isuzu D Max Rodeo MT merupakan varian Diesel Manual dari jajaran Isuzu D Max. Harga D Max Rodeo MT di Indonesia Rp 477,7 Juta. Tersedia dalam 4 pilihan warna yaitu Valencia Orange, Splash White, Onyx Black dan Mercuri Silver. Baca Selengkapnya Sembunyikan Dimensi & Kapasitas Isuzu D Max Rodeo MT Panjang D Max Rodeo MT adalah 5265 mm. Lebarnya 1870 mm dan tinggi 1785 mm. Pickup Truck 5 seater ini punya ground clearance 235 mm. Wheelbase-nya mencapai 3125 mm. kapasitas tangki BBM 76 L. Transmisi Isuzu D Max Rodeo MT Isuzu D Max Rodeo MT menggunakan transmisi 6-Speed Manual. Performa D Max Rodeo MT Mesin D Max Rodeo MT 1898 cc menyuguhkan tenaga 148 hp dengan torsi 350 Nm. Ban D Max Rodeo MT Roda D Max Rodeo MT menggunakan pelek 17 Inch alloy dengan ukuran ban depan 255/65 R17 dan belakang Radial. Kompetitor Isuzu D Max Rodeo MT Di Indonesia, D Max Rodeo MT memiliki beberapa kompetitor. Diantaranya Tata Xenon XT, Mitsubishi Triton Exceed MT Double Cab 4WD dan Toyota Hilux D-Cab V AT. Spesifikasi Teknik D Max Rodeo MT Performa Kapasitas Suspensi & Rem Transmisi Detil Mesin Velg & Ban Kemudi Jenis Bahan Bakar Diesel Kapasitas mesin 1898 cc Tenaga 148 hp Torsi 350 Nm RPM At Max Power 3600 RPM RPM At Max Torque 1800-2600 RPM Kapasitas Tangki Bahan Bakar liter 76 L Jarak pijak roda depan 1570 mm Jarak pijak roda belakang 1570 mm Berat bersih 1900 kg Berat kotor 2800 kg Panjang 5265 mm Lebar 1870 mm Tinggi 1785 mm Jarak Sumbu Roda 3125 mm Ground Clearance 235 mm Radius putar m Jumlah Pintu 4 Kapasitas Tempat Duduk 5 Kursi Jenis Rem Depan Ventilated Discs Jenis Rem Belakang Drums Suspensi Depan Double Wishbone Suspensi Belakang Leaf Springs Jenis Shockbreaker Coil Spring Jenis Transmisi Manual Girboks 6-Speed Jenis penggerak 4WD Steering Wheel Gearshift Paddle Tidak Mesin Diesel Engine, 4 Cylinder 16 Valve Sistem Suplai Bahan Bakar CRDi Jumlah Silinder 4 Katup per Silinder 4 Bore X Stroke 80 x Velg alloy Ya Cover Velg Tidak Ukuran Velg Alloy 17 Inch Ukuran Ban 255/65 R17 Jenis Ban Radial Spare Tyre Size 255/65 R17 Spare Tyre Material Steel Power Steering Ya Pengaturan Posisi Stir Ya Kolom Kemudi Tilt & Telescopic Jenis Kemudi Power Steering Gear Type Rack & Pinion Fitur D Max Rodeo MT Kenyamanan Keselamatan Hiburan & Komunikasi Keamanan Eksterior Lain-lain Interior Instrumentation Seats & Upholstery AC Ya Automatic Climate Control Tidak Air Quality Control Tidak Glove Box dengan Pendingin Tidak Pemanas Ya Ventilated Front Seats No Ventilated Rear Seats No Power Outlet Ya Engine Start Stop Button Tidak Bottle Holder Ya Cup Holder - depan Ya Cruise control Tidak Adaptive Cruise Control No Power Window Depan Ya Automatic Head Lamps Tidak Follow Me Home Headlamps Ya Memory Seats No Head-Up Display No Wireless Charger No Anti Lock Braking System Ya Brake Assist Ya EBD Electronic Brake Distribution Ya Vehicle Stability Control System Ya Pengingat Pintu Terbuka Ya Kontrol Traksi Ya Crash Sensor Ya Kantong Udara Pengemudi Ya Airbag Penumpang Depan Ya Curtain Airbags No Airbag Samping Depan Tidak Airbag Samping Belakang Tidak Knee Airbags No Pengingat Pemakaian Sabuk Pengaman Ya Sabuk Pengaman Belakang Ya Child Safety Locks Ya Front Parking Sensors No Kamera Belakang Ya 360 Camera No Emergency Stop Signal Yes Park Assist No Hill-Start Assist Control Yes Downhill Assist Control Yes Pelindung Benturan Depan Ya Pelindung Benturan Samping Ya Engine Check Warning Ya Blind Spot monitor No Lane Departure Warning System No Rear Cross Traffic Alert No Display Size 7 Inch Apple Carplay/Android Auto No Soket USB Ya Sambungan Bluetooth Ya Radio AM/FM Ya Speaker depan Ya Speaker belakang Ya Audio 2DIN Tidak Layar Sentuh Ya Central Locking Ya Power Door Locks Ya Anti Theft Device Ya Engine Immobilizer Ya Spion Lipat Elektrik Tidak Kaca spion luar manual Tidak Kaca spion elektrik Ya Antena Terpadu Tidak Antena elektrik Ya Wiper Otomatis Tidak Wiper Kaca Belakang Tidak Washer Kaca Belakang Tidak Defogger Kaca Belakang Ya Adjustable Headlights Ya Jenis Lampu Depan Halogen Daytime Running Lights Yes Taillight Type LED Headlamps Washer No Lampu Kabut Depan Ya Sunroof Tidak Moon Roof Tidak Atap Convertible Dapat Dilipat Tidak Pijakan Samping Ya Tanki Bahan Bakar Diletakkan di Tengah Ya Temperatur Udara Luar Tidak Ambient Light No Sun Visors Yes Adjustable Headrest Yes Lampu Pengingat Jumlah Bahan Bakar Ya Odometer Digital Ya Tachometer Ya Electronic Multi Tripmeter Ya Adjustable Seats Ya Kursi Pengemudi Dengan Penyesuai Ketinggian Ya Pengaturan kursi elektrik Tidak Kursi dengan Heater - Depan Tidak Kursi dengan Heater - Belakang Tidak Headrest Kursi Belakang Ya Lapisan berbahan kain Ya Jok Dilapis Kulit Tidak Meja Lipat Belakang Tidak Kursi Lipat Belakang Ya Seat Upholstery Fabric Bandingkan D Max Rodeo MT dengan Varian lain Diesel Diesel Manual AC Power Steering Power Outlet Radio AM/FM Speaker depan Audio 2DIN Sambungan Bluetooth Soket USB Power Window Depan Lampu Pengingat Jumlah Bahan Bakar Adjustable Seats Lapisan berbahan kain Pengaturan Posisi Stir Cup Holder - depan Bottle Holder Anti Lock Braking System Kantong Udara Pengemudi Airbag Penumpang Depan Pengingat Pemakaian Sabuk Pengaman Brake Assist Crash Sensor Pengingat Pintu Terbuka Pelindung Benturan Samping Pelindung Benturan Depan Tanki Bahan Bakar Diletakkan di Tengah Follow Me Home Headlamps Adjustable Headlights Odometer Digital Pemanas Tachometer Electronic Multi Tripmeter Kursi Pengemudi Dengan Penyesuai Ketinggian Engine Check Warning EBD Electronic Brake Distribution Cover Velg Antena elektrik Kaca spion luar manual Power Door Locks Adjustable Headrest Sun Visors Emergency Stop Signal Lihat Lainnya Lihat Promo Diesel Manual Speaker belakang Headrest Kursi Belakang Child Safety Locks Sabuk Pengaman Belakang Velg alloy Kursi Lipat Belakang Lihat Lainnya Lihat Promo Diesel Manual Layar Sentuh Central Locking Engine Immobilizer Kontrol Traksi Kaca spion elektrik Defogger Kaca Belakang Vehicle Stability Control System Anti Theft Device Lampu Kabut Depan Kamera Belakang Pijakan Samping Hill-Start Assist Control Downhill Assist Control Daytime Running Lights Lihat Lainnya Lihat Promo Daftar Harga Varian Isuzu D Max Harga OTR Isuzu D Max Rodeo MT mulai dari Rp 477,7 Juta. Varian D Max Rodeo MT hadir dengan mesin Diesel 1898 cc, yang mampu menghasilkan tenaga hingga 148 hp dan torsi puncak 350 Nm. D Max Rodeo MT berkapasitas 5 seater penupang dibekali juga dengan transmisi 6-Speed Manual. Cek Varian Lain dari Isuzu D Max. Harga di bawah Baca Selengkapnya Sembunyikan Diesel Bandingkan D Max Rodeo MT Dengan Mobil Sejenis Bandingkan Sejenis Mobil Galeri D Max Rodeo MT Interior Eksterior Warna Gambar Interior Isuzu D Max Rodeo MT Isuzu D Max memiliki 2 gambar interior, diantaranya Dashboard , Handle pintu dalam. Gambar Interior D Max Gambar Eksterior Isuzu D Max Rodeo MT Isuzu D Max memiliki 5 gambar eksterior, diantaranya Tampak Depan Bawah, Tampak Depan, Tampak belakang, Front Side View, Front Cross Side View. Gambar Eksterior D Max Warna Isuzu D Max Rodeo MT Isuzu D Max tersedia dalam 4 warna yang berbeda - Valencia Orange, Onyx Black, Mercuri Silver, Splash White Valencia Orange Onyx Black Mercuri Silver Splash White Warna Isuzu D Max Harga D Max Rodeo MT di Kota Populer Temukan Mobil Alternative Lainnya Pickup Truck LCGC Diesel 1000 cc to 2000 cc Mobil Isuzu Pilihan Populer Super Irit ! Hemat hingga 36%! Dapatkan harga terbaik untuk Isuzu D Max Bekas di Jakarta Selatan Isuzu D Max Bekas D Max Bekas Berdasarkan Tahun D Max 2017 Mulai Rp 200 Juta 3 Mobil bekas tersedia D Max 2014 Mulai Rp 164 Juta 3 Mobil bekas tersedia D Max 2013 Mulai Rp 145 Juta 3 Mobil bekas tersedia D Max 2012 Mulai Rp 160 Juta 6 Mobil bekas tersedia D Max 2011 Mulai Rp 290 Juta 6 Mobil bekas tersedia D Max Bekas Pilihan Mobil Bekas Mobil Bekas di Kota Jakarta Selatan Bandung Medan Surabaya Malang Mobil Bekas Berdasarkan Budget Mobil Bekas 400-500 Juta Mobil Bekas 300-400 Juta Mobil Bekas 250-300 Juta Mobil Bekas 200-250 Juta Mobil Bekas 150-200 Juta Mobil Bekas Isuzu Jual mobil anda dengan harga terbaik Pembeli asli yang terverifikasi Listing gratis Daftarkan mobil Anda Download Brosur D Max Rodeo MT Review Pengguna Isuzu D Max Tulis Review Sangat Bagus berdasarkan 2 reviews Semua 2 Fitur 1 Specs 2 Performa 1 Si gesit irit nyaman dan empuk Semoga bisa di rilis lagi isuzu dmax yg 3000cc karena perfomnya cukup luar biasa dan bagi penghobi mobil double cabin tidak salah untuk mencobanya, Baca Selengkapnya Calya Sangat mengesankan, lincah,gesit kenceng, tiga baris, akurasi stir d belokan putar arah optimal. Tenaganya cukup lumayan buat ngetrip... Baca Selengkapnya I Iman Risman 05 Mei, 2018 untuk Isuzu D Max 2016-2021 Review D Max Pertanyaan & Jawaban Isuzu D Max FAQ Berapa harga Isuzu D Max Rodeo MT? Berapa Output Daya dari Isuzu D Max Rodeo MT? Isuzu D Max Rodeo MT memberikan 148 hp tenaga maksimum dan 350 Nm torsi maksimum. Sangat Membantu 83 Berapa Panjang Isuzu D Max Rodeo MT? Lihat FAQ Lainnya Ada pertanyaan? Tanyakan apa saja dan dapatkan jawabannya dalam 48 jam. Pertanyaan Terbaru has asked on 29 Mei, 2023 Q. Mobil apa yang paling banyak dibandingkan dengan Isuzu D Max? Jawaban has asked on 26 Mei, 2018 Q. Apa saja fitur keselamatan yang ada pada Isuzu D Max? A Ardyan Nurcahyo05 Jan, 2023 Spion tengah bisa dilipat, sebagai anti silau cahaya dari belakang Lihat 18 Jawaban Jawaban has asked on 26 Mei, 2018 Q. Berapa kapasitas mesin Isuzu D Max? liter.. Kalau ganti filter olie ltr.. Olie khusus diesel SAE terbaik 5W 30. 10W 40 juga maaih layak digunakan. Lihat 23 Jawaban Jawaban has asked on 26 Mei, 2018 Q. Apa alternatif selain Isuzu D Max di rentang harga yang sama? Lihat 11 Jawaban Jawaban has asked on 26 Mei, 2018 Q. Apa saja warna yang tersedia untuk Isuzu D Max? Y Yudi Heri susanto23 Feb, 2023 Aurora silver elegan Lihat 11 Jawaban Jawaban Pertanyaan D Max Dealer Isuzu Terdekat PT. AI ISUZU SALES OPERATION +62XXXXXXXXXX JL. RS FATMAWATI NO. 159, Jakarta Selatan Kontak Dealer PT. AI-ISUZU SALES OPERATION +62XXXXXXXXXX JL. WARUNG BUNCIT RAYA 9, Jakarta Selatan Kontak Dealer PT. ASCO DWIMOBILINDO +62XXXXXXXXXX JL. RAYA PASAR MINGGU Jakarta Selatan Kontak Dealer Dealer Isuzu Di Jakarta Selatan Modifikasi Mobil Modifikasi Mobil Berita Otomotif Dan Review Berita D Max Performa Mesin Isuzu D-MaxIsuzu D-Max mengusung mesin diesel RZ4E-TC In-line 4-cylinder DOHC, 16 Valve featuring electronic high pressure common-rail direct fuel injection with intercooled VGS Variable Geometry System berkapasitas cc yang menghasilkan tenaga 150 PS rpm dengan torsi puncak 350 Nm transmisinya, mobil ini dikawinkan dengan transmisi manual 6 percepatan dengan transfer case 4WD - Shift On The Fly, menggunakan Rough Terrain mode atau Diff-lock dengan traksi lebih baik daripada LSD Limited-slip differential dengan mode pengaturan 2H, 4H dan 4L model putar. Dengan teknologi tersebut, perpindahan sistem penggerak bisa dilakukan disaat mobil melaju Berkendara Isuzu D-MaxAgar bisa lebih merasakan kebuasan mesin diesel dengan teknologi turbo yang pengaturannya sudah menggunakan model elektrik, sesekali kami meningkatkan putaran mesin dengan cara menekan pedal gas lebih dalam dan menambahkan tingkat percepatan. Setelah putaran mesin melewati angka rpm, tenaga menyembur lebih kuat dan halus saat akselerasi dari 20-60km/ area test drive GIIAS 2021 beberapa waktu lalu diletakan speed bump guna meraskan kenyamanan setiap mobil baru yang disediakan. Disaat melewatinya menggunakan Isuzu Di-Max 2022, tingkat kenyamanan yang disuguhkan suspensi berjeniskan Double Wishbone Coil Spring di roda depan dan Leafspring Rigid Axle pada roda belakangnya terasa keras layaknya mobil d-cab pada suspensi dengan karakter seperti ini tentunya dapat memberikan kestabilan baik di jalan yang ekstrim serta tidak tertalu limbung disaat kabin ganda yang ditopang dengan sasis tangga biasanya memiliki radius putar yang besar. Namun tidak untuk All New Isuzu D-Max, Ketika sampai diujung area test drive kami dipaksa untuk putar arah. Saat melakukan putar arah, kami tidak sedikit pun mengalami kendala. Bagi kami radius putar mobil ini cukup kecil sehingga mudah ketika melakukan iya, untuk gaya putar setir yang kami rasakan Isuzu D-Max 2022 terbilang lebih ringan dari Isuzu MU-X 2022 walaupun keduanya sama-sama telah dilengkapi dengan power steering. Jakarta - All New Isuzu D-Max resmi dijual untuk pasar Indonesia. Mobil yang bertarung di segmen kendaraan komersial ringan itu melantai dalam ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show GIIAS 2021 dengan sejumlah D-Max sudah dinanti para lawannya di Indonesia, seperti Mitsubishi Triton, dan Toyata Hilux. Nah, bekal apa yang dibawa Isuzu D-Max terbaru untuk pasar Indonesia? Berikut ini untuk pasar di Asia Tenggara, seperti yang sudah meluncur di Thailand dan Malaysia terdapat opsi mesin cc dan cc. Tapi untuk pasar Indonesia, PT IAMI hanya memasukkan model Isuzu D-Max dengan pilihan mesin diesel cc turbo berkode RZ4E-TC dengan transmisi manual enam percepatan. Isuzu D-Max terbaru disebut menyasar segmen tambang, plantation, oil & gas, dan rental company. "Kita sesuaikan dengan kondisi kita buat dipakai di tempat kerja, segmentasi yang kita sasar. Kita menilai spek ini yang paling tepat," kata Marketing Division Head Isuzu Astra Motor Indonesia, Attias Asril saat ditemui di GIIAS 2021, ICE-BSD, New Isuzu D-Max mengusung platform baru, yang kini memiliki dimensi dan ukuran bak belakang lebih besar. Mobil ini sudah menjalani debut global sejak tahun lalu. Khusus pasar Indonesia, model yang ditawarkan ialah 4WD Four Wheel Drive.Mobil yang menyasar para pengusaha dan area tambang ini tersedia dalam tiga pilihan, yakni D-Max Single Cabin, D-Max Double Cabin DC, dan D-Max Rodeo. Seluruhnya hanya tersedia transmisi enam punya tongkrongan off-roadDari segi tampang, All New Isuzu D-Max membawa sejumlah perubahan. Kesan sporty terpancar dari kombinasi grill, dan headlamp bagian lampu, All New Isuzu D-Max juga masih menggunakan halogen. Pada varian tertinggi, dilengkapi foglamp dan juga Day Time Running Light DRL.Tampang Isuzu D-Max terbaru yang meluncur untuk pasar Indonesia. Foto Grandyos ZafnaInteriorSementara dari segi interior, All New Isuzu D-Max disebut memberi kelapangan untuk membawa segala perlengkapan, seperti tool kits, sarung tangan, rompi, atau botol air yang diletakkan pada place holder pada tiap segi hiburan, pada varian SC dan DC dilengkapi 2 Din Radio plus Bluetooth. Sementara versi tertingginya Rodeo DC dilengkapi Head Unit 7 inch Keamanan Isuzu D-MaxAll New Isuzu D-Max mendapatkan beberapa fitur keselamatan, yakni dual air bag, ABS, EBD, Brake Assist, dan Emergency Stop Signal. Ini menjadi fitur standar yang terpasang pada Isuzu lengkap tersedia pada varian D-Max Rodeo. Varian ini sudah terpasang beberapa fitur keselamatan aktif, di antaranyaElectronic Stability ControlTraction Control SystemHill Start AssistHill Descent ControlRear CameraImmobilizerDimensiAll New Isuzu D-Max memiliki badan yang lebih bongsor dari generasi sebelumnya. Misalnya untuk varian double cabin, sekarang punya panjang mm +65 mm x lebar mm +10 mm, sementara tingginya sama, yakni ground clearance All Isuzu D-Max juga kini sama rata untuk double cabin, yakni 235 mm. Sementara single cabin menjadi 220 mm atau naik 5 D-Max generasi ketiga Foto Grandyos ZafnaDari sektor kaki-kaki, mobil tambang ini menggunakan suspensi double whisbone - coil spring pada bagian depan. Sedangkan peredam belakang pakai Leafspring Rigid Axle. Ukuran velg naik dari versi sebelumnya, yakni ring 17 DC dan Rodeo dengan balutan ban 255/ mobil komersial ringan, keunggulan yang coba ditawarkan ialah kapasitas kargo bak belakang yang membengkak dari generasi sebelumnya. All New Isuzu D-Max punya panjang kargo mm +25 mm untuk single cab, +86 mm untuk double cabin. Sedangkan lebarnya jadi mm +20 mm single cabin, dan mm untuk double New Isuzu D-Max menggunakan mesin baru. Pendahulunya memakai kode mesin 4JK1-TC Hi Power cc yang sanggup memuntahkan tenaga 100 kW 136 PS di rpm dan torsi 320 Nm 32,6 kgm di - generasi ketiga Isuzu D-Max yang ditawarkan di Indonesia mengusung mesin berkode RZ4E-TC berkapasitas cc. Di atas kertas lebih mumpuni, sanggup memuntahkan tenaga 150 PS di rpm, dan torsi 35,8 kgm di putaran - rpm. Tapi Isuzu kali ini hanya memasarkan tipe transmisi manual saja untuk pasar dan hargaAll New Isuzu D-Max hanya tersedia dalam satu opsi transmisi saja, yakni manual enam percepatan. Sedangkan modelnya tersedia dalam tiga trim, yakni Single Cabin, Double Cabin, dan Isuzu D-Max Foto Grandyos ZafnaPilihan warna tersedia Valencia Orange Rodeo, Onyx Black Mica Rodeo, Splash White Rodeo, DC, SC, dan Mercuri Silver Rodeo, DC, SC.Berikut ini daftar harga dari All New Isuzu D-MaxIsuzu D-Max Rp 363,6 juta SC M/TIsuzu D-Max Rp 433,2 juta DC M/TIsuzu D-Max Rp 459,8 juta Rodeo riar/din

no mesin isuzu d max